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francetvinfo.fr

 

SNCF : appel à la grève
des contrôleurs
du 4 au 7 décembre

Un contrôleur SNCF dans un TGV à destination de Paris, le 15 avril 2011.

 

 

 

Un contrôleur SNCF dans un TGV à destination de Paris, le 15 avril 2011. (GERARD JULIEN / AFP)

 

La CGT-Cheminots et SUD-Rail

ont déposé un préavis de grève

pour réclamer des postes et protester

contre la réorganisation des contrôles.

La CGT-Cheminots et SUD-Rail appellent les contrôleurs de la SNCF à débrayer, du jeudi 4 décembre, 19 heures, au dimanche 7 au matin, 7 heures, selonRTL

Les deux syndicats, respectivement première et troisième organisations dans l'entreprise, ont déposé, lundi 24 novembre, un préavis de grève national pour réclamer des postes et protester contre la réorganisation des contrôles, groupés et plus systématiques, indiquent-ils mercredi.

 

D'ici au 4 décembre, la CGT-Cheminots demande à la direction "une réelle négociation", après déjà deux réunions qu'elle juge infructueuses.

Parmi les motifs de grogne, l'emploi. La CGT estime qu'il manque au niveau national 436 contrôleurs "pour assurer la charge de travail conformément aux cadres d'organisation définis par la direction elle-même". 

Les deux syndicats considèrent également que le mode d'exploitation dit "agent seul", laissant à certaines heures le conducteur seul agent à bord, met à mal la sécurité et bouleverse le métier des contrôleurs.

Déjà à l'œuvre sur près d'un train sur deux en France, selon la SNCF, ce dispositif a mis fin à la présence systématique du contrôleur à bord, au profit de contrôles ciblés par des brigades de plusieurs contrôleurs.

"La présence humaine a un effet dissuasif"

Sur la ligne Paris-Beauvais, où il est expérimenté depuis juillet, ce dispositif rencontre l'hostilité d'une partie des conducteurs, qui ont exercé de manière répétée leur droit de retrait avec le soutien de tous les syndicats du réseau nord."Là où c'est déjà en place, notamment sur les lignes régionales en Ile-de-France, personne n'est satisfait", affirme Nathalie Bonnet, de Sud-Rail.

Pour son collègue de la CGT-Cheminots, ce mode d'exploitation "ne convient pas sur un certain nombre de lignes". "Conduire un train est un métier. Informer les passagers et accompagner le train en veillant à la sécurité de tous en est un autre".

"Nous considérons que la présence humaine dans les gares et dans les trains a un effet dissuasif", ajoute le porte-parole de la CGT-Cheminots, pour qui la SNCF"cherche à faire des économies pour financer la réforme ferroviaire"qui au 1er janvier réunira la SNCF et Réseau ferré de France, le gestionnaire du réseau. Les deux syndicats affirment en outre vouloir défendre les déroulements de carrière des contrôleurs, dont le métier est aujourd'hui "en refonte".

 

Tag(s) : #Lutte de Classe
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